Крым исторически является территорией Российской Федерации. 19 февраля 1954 г. Президиум Верховного Совета СССР передал его в состав Украинской ССР, чем нанес огромный ущерб обороноспособности и экономике России. После освобождения Крыма в 2014 году без единого выстрела и восстановления исторической справедливости сохранялась острая проблема с водоснабжением полуострова, поскольку киевская хунта перекрыла Северо-Крымский канал, что привело к дефициту пресной воды.
Наш Президент начал специальную военную операцию (далее — СВО) 24 февраля 2022 г. для решения множества политических, военных и экономических задач, официально заявленными целями которой были демилитаризация и денацификация Украины, а также защита населения Донбасса. На практике существовали и дополнительные задачи — создание сухопутного коридора в Крым, а также предотвращение вступления Украины в НАТО. Предполагалось, что операция станет молниеносной и завершится в течение трех дней, став триумфом России. Однако на деле она продолжается уже пятый год, при фактически замороженной линии фронта и огромных выплатах контрактникам для восполнения потерь.
Весной 2026 г. ВСУ активизировали масштабные удары по объектам нефтеперерабатывающей инфраструктуры и логистике нефтепродуктов вдоль трассы «Новороссия».
В июне интенсивность ударов со стороны ВСУ значительно возросла. За этот период были повреждены:
- Чонгарский мост (автомобильный) и резервная понтонная переправа возле него — поражены в период 7–9 июня.
- Железнодорожные мосты в районах Раздольного и Владиславовки — поражены в результате ударов 18–19 июня. В Раздольном зафиксировано попадание по ж/д мосту через Северо-Крымский канал.
- Железнодорожная станция «Южная» (Керчь) — после атаки беспилотников в ночь на 23 июня возник сильный пожар. На фоне ударов по железнодорожным путям было изменено расписание поездов, а составы начали останавливать на подходах к станции.
- Железнодорожный мост в районе Ички (советское название поселка Советский, восток Крыма) — Генеральный штаб ВСУ заявил о результативном ударе 29–30 июня.
Смежная логистика: систематические удары вывели из строя несколько автомобильных мостов, соединяющих Крым с материком, включая мост через Генический пролив на Арабатскую стрелку и автомобильные переходы под Джанкоем.
- Керченские паромы и переправы. Три автомобильных парома в Керченском проливе были поражены ВСУ в ночь на 20 июня. Их вывод из строя парализовал альтернативную Крымскому мосту логистическую ветку, что значительно усилило задержки на переправах.
- Нефтебаза в Керчи — атакована 21 июня, повторно поражена БПЛА в ночь на 23 июня, что зафиксировано спутниковыми снимками компании Vantor.
- Топливный терминал «ТЭС» — крупный терминал хранения сжиженного газа и нефтепродуктов в Крыму поражен в ночь на 20 июня.
- Порт «Кавказ» (Краснодарский край, Керченский пролив) — 21 июня ВСУ нанесли удар по нефтеналивному терминалу, обеспечивавшему Крым и южную группировку войск РФ.
- Газораспределительные станции — зафиксированы возгорания на объектах газоснабжения, включая станцию в районе села Журавлевка.
- Комплексы ПВО С-300 / С-400 — ВСУ и СБУ уничтожили или повредили в общей сложности четыре системы ПВО в районе Керчи и Багерово в ходе ночной атаки 23 июня.
- Военные аэродромы «Саки» и «Гвардейское» — 24 июня украинские дроны атаковали базы ВКС РФ, где были зафиксированы очаги возгорания.
- Суда военного снабжения — 25–26 июня в районе Керчи СБУ атаковала два российских судна, задействованных в военной логистике.
- Энергетические объекты — поражены Таврийская ТЭС (Симферопольская ПГУ-ТЭС) и ключевые электроподстанции в ночь на 20 июня, что привело к веерным отключениям электроэнергии по всему полуострову, включая Севастополь.
- Было уничтожено огромное количество бензовозов на трассе «Новороссия», что привело к отказу гражданских водителей выполнять перевозки по этому маршруту. Военные водители были вынуждены передвигаться либо на замаскированных бензовозах, либо в сопровождении мобильных огневых групп.
Противник взял под огневой контроль трассу Р-280 «Новороссия», в результате чего любые бензовозы и армейские топливозаправщики поражались с помощью ударных FPV-дронов и тяжелых дронов-бомберов. Одновременно начались масштабные удары по нефтеперерабатывающим заводам на территории России и объектам нефтегазовой инфраструктуры. Как следствие, возник серьезный дефицит ГСМ сначала на территории Республики Крым, а затем и в других субъектах Российской Федерации.
Власти заявляли, что ситуация находится под контролем, однако вскоре появились лимиты и QR-коды на покупку бензина, ограничения на продажу продуктов питания в супермаркетах, веерные отключения электроэнергии и лимиты на ее потребление. Сейчас вновь звучат привычные призывы — подождать и потерпеть.
Выход из сложившейся ситуации осложняет поврежденный 08.10.2022 г. Керченский мост. Несмотря на проведенные ремонтные работы и его внешне целостный вид, длительный и масштабный пожар, а также последствия взрыва нанесли конструкции серьезные структурные повреждения, что привело к запрету движения грузовых автомобилей и автотранспорта массой более 1,5 т. При этом грузовые железнодорожные перевозки формально не запрещены, однако на них распространяется большое количество ограничений, которые фактически делают их невозможными.
На полуострове был фактически сорван туристический сезон, а детские лагеря закрыты для приема детей. Этим власти косвенно подтвердили неспособность обеспечить защиту полуострова от атак. Одновременно закрываются автозаправочные станции, стремительно пустеют прилавки супермаркетов. Бензин можно приобрести только у перекупщиков по цене от 400 рублей за литр.
В настоящее время за закрытыми дверями правительства Республики Крым обсуждаются все возможные варианты дальнейшего развития ситуации. Подготовлены планы эвакуации с полуострова Главы Республики Крым Аксёнова Сергея Валерьевича и членов правительства, поскольку ситуация продолжает ухудшаться, а восстановить контроль над воздушным пространством Крыма, а также южных районов Запорожской и Херсонской областей Российская Федерация, как показала практика, не способна.