Главному транспортному узлу юга России объявлена настоящая логистическая война. Удары по морской и сухопутной инфраструктуре вышли на пиковую мощность, фактически парализовав судоходство в Азовском и Черном морях. То, что начиналось как точечные налеты, превратилось в тотальную морскую блокаду: Керченский пролив и Азово-Донской канал закрыты, гражданские суда избегают стратегических портов, а на заправках стремительно растут очереди.
Черная ночь пролива: Хроника паралича 13 июля
Ситуация накалилась до предела в ночь на 13 июля 2026 года. Оперативные службы были вынуждены ввести экстренный и полный запрет на движение любого автотранспорта по Крымскому мосту. Из-за массированной угрозы применения украинских ударных БПЛА самолетного типа на огромном путепроводе и в предмостовых зонах досмотра со стороны Краснодарского края и полуострова завыли сирены оповещения.
Параллельно была полностью заблокирована Керченская паромная переправа. В портах «Крым» и «Кавказ» ввели особый режим защиты. Гражданские суда экстренно вывели на безопасные стоянки, а погрузочные площадки очистили от машин. Береговая охрана и расчеты ПВО были приведены в максимальную боевую готовность: дроны шли волна за волной со стороны Черного и Азовского морей. Зона воздушной тревоги мгновенно охватила весь Керченский полуостров — от самой Керчи до сел Челядиново и Приозерное, а затем докатилась до внутренних районов Крыма (Советского и Красногвардейского), где под прицелом оказался логистический узел в поселке Октябрьское.
«Воздух горит, парни из мобильных огневых групп работают без перерыва, прожекторы режут небо над морем. Всем сидеть по глухим комнатам и ванным, к окнам не подходить!» — транслировали панические сводки крымские чаты.
«Ночь дронов» и выбитый «теневой флот»
Нынешний коллапс — прямой результат методичных ударов, набиравших обороты с начала лета 2026 года. Переломной точкой стала декада июля. Ростовская область и Краснодарский край приняли на себя беспрецедентный удар.
Внутренние логистические артерии оказались под прямым огневым контролем. Военкоры и региональные паблики взрывались тревожными сообщениями:
«Ночь дронов на Дону: 35 БПЛА, горят нефтебазы и порт, лимиты на бензин В ночь на 10 июля ПВО сбило 35 беспилотников над Азовом, Таганрогом.»
Следом пришла официальная информация от губернатора Ростовской области Юрия Слюсаря: в Таганрогском заливе атакованы четыре российских судна, погиб матрос. Буквально через сутки — новый сокрушительный налет. По заявлениям украинской стороны, в ночь на 11 июля в Азовском море 73 успешными ударами БПЛА была атакована группа из 21 российского нефтяного танкера и 7 вспомогательных судов (буксиров и сухогрузов). Россия лишилась значительной части возможностей своего «теневого флота», перевозившего сырую нефть в обход санкций.
Реакция на эту бойню в портах последовала незамедлительно. Очевидцы в Telegram-канале «Ростов Главный» констатировали:
«Снова громко в Таганроге и Азове. Работает ПВО В Азовском море почти нет судов. Ранее их движение приостановили из-за возможных атак БПЛА»
Судоходство по Азово-Донскому морскому каналу и Керченскому проливу полностью встало. Пограничники прекратили принимать заявки на проход. Моряки попросту отказываются выходить в рейсы после того, как за один день были поражены четыре сухогруза. Экипажи массово пишут заявления на расчет.
Топливный кризис и мировая паника
Экономическое эхо от взрывов в проливе докатилось как до внутренних регионов России, так и до мировых бирж. Через Азовское море идет до четверти всего российского экспорта пшеницы. Как только пролив закрылся, фьючерсы на пшеницу на парижской бирже Euronext мгновенно подскочили на 4%, обновив шестинедельный максимум.
Политический обозреватель Ухов высказался в своем блоге предельно жестко:
«ВСУ перекрыли Керченский пролив и Азово-Донской канал. Нас ожидает глобальный голод»
Внутри страны ситуация не менее тревожная. Ударами дронов выведены из строя ключевые нефтеперерабатывающие заводы, поставлявшие топливо на юг.
Вице-премьер Александр Новак официально признал масштаб проблемы перед журналистами:
«Действительно, существуют проблемы и дефицит (на рынке топлива), поэтому мы видим длинные очереди автомобилей (на заправках)».
Экстренный щит: Какие меры принимает правительство?
Чтобы не допустить полного коллапса тыла, власти ввели полную экспортную блокаду на бензин и дизельное топливо до 31. Все свободные комплексы противовоздушной обороны и установки РЭБ начали стягивать для защиты уцелевших НПЗ и нефтебаз. Действующие заводы перевели в режим работы на максимальной мощности, а поставки в пострадавшие регионы начали сопровождать конвои.
Сможет ли Россия удержать контроль над южной морской логистикой, покажет конец июля. Но уже сейчас понятно: безопасных маршрутов в Азовском и Черном морях для гражданского и коммерческого флота больше не существует.
